随着南紫城那边的东定州，紫胜州的铁路相互连接后，虽然双方的铁轨轨距依旧不一样，但是南海军还是通过中转等方式把双方铁路给强行连接起来，用作北上紫胜州部队的主要兵员调遣，物资供应线。
要不然的话，南海军这么多重炮部队，也不可能迅速抵达崇克城，就算炮到了，但是这么多的炮弹也无法输送供应啊，这一路可是两百多公里呢。
对于南海军这样全面列装后装枪炮，同时拥有大量火炮，尤其是重炮部队，而且骑兵部队还特别多的部队而言，后勤压力是非常大的。
后装步枪和后装火炮，消耗的弹药本来就比滑膛枪炮多了好几倍，再加上南海军还需要用重炮那就更难了，
抛开枪炮这些消耗，仅仅是超过将近十万匹骑兵乘骑用马，军官乘骑用马以及数量更多的役用马，这些马匹吃的粮草就是一个天文数字，远远超过北上部队士兵们吃的……
这马吃的可比人多多了……
南海军的后勤压力，一直以来都是非常庞大的，也是目前整个蓝星上，后勤压力最大的一支军队的，这也是为什么南海军的大规模军事行动，都是围绕着河流、铁路线展开的缘故。
南海军哪怕是拥有数量众多的役用马，采取四轮运输马车进行运输，但实际上南海军的弹药和粮草消耗比以往更大，因此部队自身的后勤部队所能维持的作战距离也就是反而是越来越短。
早些年南海军还没有大规模装配重炮，也没有这么多骑兵部队的时候，部队自身的后勤部队就能维持部队前出至少一百五十公里的作战。
但是现在，后勤辎重部队的规模越来越大，役用马越来越多，这个距离反而是越来越短，现在连一百公里都维持不了。
超过这个距离的话，仅仅是凭借部队自身的辎重部队，哪怕是征用什么民夫之类的也是无法保障部队的正常后勤供应了，而且成本大幅度上涨，因为运输部队本身，哪怕是民夫也是需要在这个过程里消耗物资的，距离越远，运输部队本身消耗的物资比例就越大。
等长到一定距离的话，这物资运输上去还不够运输部队自身消耗的……
南海军的诸多高级将领们，都是很清楚自己部队的火力优势虽然很强悍，骑兵优势也很强悍，但是对后勤的挑战非常大，所以作战的时候，往往会先考虑后勤供应问题。
工程部队紧急修筑一条临时铁路，用来连接紫胜州南北线乃至后续的东西线，就是出于这种考虑。
反正工程部队修筑铁路，都是准备直接把附近的一些支线铁路拆了，然后把铁轨，枕木运输到这里来铺设，工人的话，直接征召附近民夫。
哪怕是铁路自身的技术指标也不怎么考虑，只要能跑火车就行了，大不了天天蹲着进行维护，出现问题立即维护，至于维护成本高什么的，完全不在考虑范围之内。
战争时期，一切从速！
后勤问题，是这一次围点打援战略的最大问题，只要后勤问题解决了，那么其他问题都算不上是什么重大问题，至少南海军的高级将领们对此非常有信心。
只要打好时间差，不要让曲阳州的干涉军和北边的北方各州干涉军汇合，那么在整个战略上都不会有什么大问题。
怎么不让对方汇合，这个其实很简单，第一骑兵军还在南紫城以北三十多公里外呢，现在还在继续北上。
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